Reserve 42|49 TA 700c | DT 240 SP HG CL | Kolfiberhjulset 100/142

Varför välja Reserve 42|49 Turbulent Aero DT240:

• Aerodynamisk optimering: 42 mm fram och 49 mm bak ger den perfekta balansen mellan stabilitet och lågt luftmotstånd (Drag).
• DT Swiss 240 Nav: Ultralätta nav med Ratchet EXP-teknologi för omedelbart ingrepp och minimalt rullmotstånd.
• Tävlingsklara: DT 240-uppgraderingen sänker totalvikten avsevärt jämfört med standardalternativ, vilket märks direkt i accelerationen.
• Modern fälgbredd: Optimerade för 28-32 mm däck, vilket ger lägre rullmotstånd och ökad komfort.
• Livstidsgaranti: Marknadens bästa garanti – kör sönder en fälg under cykling och Reserve ersätter den.
• Ingen viktgräns: Extremt robust konstruktion som passar alla cyklister oavsett vikt.
• Tubeless Ready: Levereras förberedda för tubeless-montering (rekommenderas starkt med Fillmore-ventiler).
• Vikt: Ett lättviktigt (1372 gram med DT240) högprestandahjulset men som ändå inte offrar styvhet för gramjakt.

Reserve 42|49 – Pro Tour prestanda med DT Swiss 240 precision

Reserve 42|49 med DT Swiss 240-nav är valet för den krävande cyklisten som söker maximal acceleration och minimal vikt utan att offra aerodynamisk effektivitet. Genom att kombinera Reserves innovativa kolfiberteknologi med ett av DT Swiss lättaste och mest sofistikerade nav, får du ett hjulset som presterar på högsta nivå oavsett om det gäller bergsbestigningar eller platta spurter.

När varje gram räknas men du vägrar kompromissa med aerodynamiken är detta hjulsetet för dig. Skillnaden mellan DT 350 och DT 240 ligger i den extrema lättningen och det mer avancerade Ratchet EXP-systemet i 240-naven. Det är hjulsetet för tävlingscyklisten som kräver omedelbar respons när man går med i utbrytningen eller sätter in stöten i sista backen.

Framhjulet (42 mm) är något lägre och bredare (25,4 mm innermått) för att optimera hanteringen och minska turbulens, medan bakhjulet (49 mm högt och 24,8mm innerbredd) är högre för att ge maximalt aerodynamiskt stöd och kraftöverföring. Fälgarna är semi hooked vilket innebär att du själv kan välja om du vill köra tubeless eller vanlig klassik däck och slang kombo, helt utan begränsningar av däckfabrikat vilket tyvärr blir vanligare och vanligare. Vår rekommendation på hjul av denna kaliber är att om man inte vill köra tubeless så välja en TPU slang (lättvikts termoplast) vilket är nära känslan av latex men håller i princip luften som en butylslang till en bråkdel av vikten. 

Reserve 42|49

Detta är hjulsetet för dig som inte vill välja mellan en klättringsspecialist och ett renodlat tempohjul. Reserve 42|49 briljerar på snabba solopass, intensiva klubbträningar och långa gran fondos. Tack vare DT Swiss 240-naven får du en "set-and-forget"-upplevelse där du kan fokusera på din cykling istället för service.

Reserve Fillmore valves - En innovation bland tubelessventiler

• Tre gånger högre luftflöde (High Flow) - Den största fördelen är att ventilen saknar den trånga "kärna" (valve core) som finns i vanliga ventiler. Detta ger ett luftflöde som är upp till 300 % högre och varför det spelar roll? Det gör det extremt mycket enklare att "poppa" (få däcket att sätta sig på fälgen) när du monterar tubeless. Ofta räcker det med en vanlig golvpump istället för att behöva använda en kompressor eller tryckbehållare.
• Säg hejdå till igensättning (No Clog) - Traditionella ventiler blir nästan alltid igensatta av torkad tätningsvätska efter ett tag. Fillmore-ventilen har en unik design där tätningsmekanismen sitter längst ner mot fälgen istället för i toppen och varför det spelar roll? Varje gång du pumpar eller släpper ut luft rensar ventilen sig själv. Du slipper skruva ur och rensa ventilkärnor med en tång eller nål.
• Fyll på vätska direkt genom ventilen - Eftersom ventilen inte har någon kärna som är i vägen kan du spruta in ny tätningsvätska direkt genom ventilskaftet utan att demontera något.Viktigt att veta: Du måste tömma däcket på luft helt först för att poppet-ventilen ska kunna öppnas av flaskans pip eller sprutan.
• Mikro-justering av trycket - Genom att bara skruva upp ventilhatten ett par varv och trycka på den kan du finjustera däcktrycket i små steg ("psst-psst") och varför det spelar roll? Det är betydligt smidigare än att försöka trycka med nageln på en ömtålig Presta-ventil ute på stigen.
• Robusthet och Garanti - Fillmore-ventilen är byggd med en genomgående stång i rostfritt stål istället för de tunna, böjbara mässingsstiften i vanliga ventiler. De kommer dessutom med livstidsgaranti.

Ventilens nippelfria design gör att luftflödet är tre gånger högre än en vanlig standardventil vilket gör tubelessinstallering enkelt och effektivt. Dessutom kläggar den inte igen som de flesta andra ventiler tenderar att göra. “Micro adjust”-funktionen gör att du kan finjustera lufttrycket med precision på nolltid, och precis som alla hjul från Reserve har även Fillmore Valves livstids garanti. Det har aldrig varit enklare och snabbare att pumpa däcken eller montera tubeless tidigare!




Begränsad livstids garanti från Reserve

Reserve är kända för att ha en av cykelbranschens mest generösa och tydliga garantier. Deras filosofi bygger på att om du har köpt deras premiumhjul, ska du kunna köra dem precis så hårt som de är tänkta att köras – utan att oroa dig för att en olycka ska ruinera dig.

Reserves livstidsgaranti täcker kolfiberfälgar för den första ägaren. Det som skiljer Reserve från många andra märken är att de faktiskt uppmanar till användning snarare än att gömma sig bakom finstilt text om "normalt slitage".

• Vad täcks? Om du kör sönder din fälg under cykling (till exempel om du dundrar in i ett potthål eller smäller in i en trottoarkant så ersätter Reserve fälgen utan kostnad.
• Ingen "Rider Weight Limit" - De har ingen viktgräns på sina fälgar, vilket visar på deras förtroende för konstruktionen.
• Gäller även Fillmore-ventiler - Som nämnt tidigare täcks även deras ventiler av denna livstidsgaranti mot fabrikationsfel eller tekniska problem.
• OBS! Garantin gäller den ursprungliga köparen och kräver att du har registrerat dina hjul, vilket du gör via denna länk till registreringen

Crash replacement från Reserve

Reserve är medvetna om att olyckor händer – oavsett om du råkar backa över hjulet med bilen, glömmer att dra åt axeln på takställningen eller hamnar i en klungvurpa under en tävling. 

• Icke-cyklingsrelaterade skador: Om du kör in i garageporten med cykeln på taket, eller om fälgen smälter för att den sitter för nära bilens avgasrör, täcks detta oftast inte av livstidsgarantin (eftersom det inte skett under cykling). Då erbjuds du istället en ny fälg till ett kraftigt reducerat pris.
• För att garantin ska vara giltig måste du följa Reserves rekommendationer för maximalt lufttryck. Om du överskrider dessa gränser upphör garantin att gälla och för landsvägshjulen så är maxtryck 100psi (6,9 bar).
• 
  Garantin är fokuserad på ersättning av defekta delar och täcker inte allt. Följande omfattas inte, normalt slitage dvs estetiska skador eller slitage, ev speciallackering, om produkten används kommersiellt t.ex uthyrning samt om produkten har blivit modifierad. För att kunna hålla en så generös garantipolicy som möjligt förbehåller sig Reserve rätten att neka anspråk som bedöms vara missbruk (abusive), bedrägliga eller som strider mot villkoren.

What’s in the box:

• 1x Reserve 42|49 700c DT240 CL 12x100 framhjul
• 1x Reserve 42|49 700c DT240 CL HG (Shimano/Sram) 12x142 bakhjul
• 1x Reserve Tubelesstejp (installerad)
• 2x Reserve Fillmore tubelessventiler

Frågor & svar om Reserve 42|49 TA

Hur breda är fälgarna?

Svar: Innerbredden är olika på fram och bakhjul för att optimera egenskaperna man vill åt fram resp bak. Innerbredd fram är 25,4 (ytter 34,4) och 24,8 bak (ytter 32,1), och fälgen har ett djup på 42 fram och 49mm bak.

Hur breda däck kan jag montera på dessa hjul?

Svar: 40mm är det bredaste som tillverkaren rekommenderar.