Cannondale Bad Habit Frameset | Black with WOW colors

Svar: Den delar "Habit" i namnet, och det är en cykel med 4-bar länkage, men det är ungefär där likheternaslutar. Habit LT är en version av Habit stigcykeln med något längre slaglängd. Bad Habit är en helt nyplattform, designad från grunden för aggressiv, "trampa upp till krossa ner", enduro-känsla. En helt annan variant. Längre slaglängd, annan kinematik, annan geometri, mullethjuloch en kraftigare konstruktion. Bad Habit är faktiskt testad enligt Cannondale´s downhill/gravity-standarder jämfört medvanliga trail-standarder, vilket är bra, för när du har geometri och kinematik för att skriva den härtypen av checkar måste ramen kunna lösa in dem. Och den har livstidsgaranti,som beskrivs i Cannondale´s begränsade livstidsgarantipolicy. Hur många gravity fokuserade cyklar kan skryta med det?

Svar: Så här är grejen. Kort sagt, ja, upp till 180 mm slaglängd. Men det är inte riktigt vad den är designad för. Bad Habit är designad kring en 160 mm gaffel. Det är en balanserad allmountain-maskin,designad för att vara allround-trampbar, manövrerbar och stryktålig. Allt är inställtkring det slaglängdsnumret – geo, kinematik, stötdämparinställningar, förarposition, hela konkarongen.160 är den perfekta balansen. Men om du bara vill ha mer, kör på. Upp till 170 mm för enklakronor och 180 mm för dubbla kronor.

Svar: Nej. Med tanke på hur bra den här cykeln är att trampa, och hur förvånansvärt lätt den är, såg Cannondale inte behovet.Med förfinad fjädringsinställning och storleksspecifik kinematik klättrar och susar Bad Habit framåtbättre än många stigcyklar med kortare slaglängd, men med seriösa, Enduro-VM-vinnandeutförsegenskaper. Varför skulle du vilja ha mindre? Om du verkligen behöver mindreslaglängd, med en kort slaglängd och 150 mm gaffel blir en ganska underhållandetur, men det gör den inte mer trampeffektiv, så vi tycker att du att du ska låta den vara som den är.

Svar: För Cannondale designade den inte på det sättet. Den här cykeln är född för att vara en superrolig, glad och pallplats vinnande enduro-cykel. Cannondale tycker att mullet, och inget annat, är rätt val för detta.

Svar: Det är faktiskt en jättebra fråga. Egentligen borde det nog ha varit FlexPivot. FlexPivot ärfantastiskt och kunde ha gjort cykeln ännu lite bättre. Men Cannondale´s tankesätt gick ungefärså här: FlexPivot är dyrt, och dess främsta fördel är viktbesparingar. Bad Habit ärlätt, men att spara de sista grammen var inte ett primärt mål för plattformen, och FlexPivotskulle inte ha gjort någon större skillnad på den totala vikten, men skulle haökat priset. Och enduroförare kan vara ett skeptiskt gäng. De kanske inte bryr sigom att kontrollera data och bara hoppar rakt på sak till den helt felaktiga slutsatsen att FlexPivotinte skulle hålla måttet på deras hårdföra tuffa kravbild. Vilket det skulle göra utan tvekan. Så Cannondale höll sig till de beprövade och okontroversiella lagerlederna. Lätt som en plätt.

Svar: Ja, absolut! Cannondale rekommenderar att öka kompressionen en nivå med fjädern om du byter till Coil. Kontrollera omvandlingstabellen i instruktionsboken för rekommenderade startpunkter för fjäderstyrkor.

Svar: Det är det inte. Det behövs inte. Ai var före sin tid – den lät Cannondale få merutrymme och ha större flexibilitet i att paketera alla konkurrerande behov av utrymme iden bakre triangeln än vad rådande standarder skulle tillåta, utan att kräva några proprietäradelar (förutom en annan hjuloffset). Men nu har branschen äntligen hunnit ikapp Cannondale med 55 mm kedjelinjestandarden, så de behöver inte längre använda sinn kreativa Ai-lösning. Inga Cannondalecyklar byggs längre med Ai offset.

Svar: Bad Habits ram (ram, kedjestag, sadelstag och dämparlänkage) har livstids garanti för den första ägaren, enligt beskrivningen i garantipolicyn "The Cannondale Promise" som finns på Cannondale.com. Registering hos cannondale krävs för att aktivera den förlängda garantin.

Svar: Ja, Topstone Bad Habit är anpassad för den allra senaste teknologin och kommer således utrustad med UDH kompabilitet. Det betyder att du kan montera en UDH-anpassad bakväxel direkt i ramen, eller ett UDH växelöra. 

Svar: Det är samma cykel, vilket är utmärkt eftersom Bad Habit orsakade lite uppståndelse iPro Enduro-depån under 2025. Den här ramen är identisk med de ramar de använde, ochden produktionsinställda fjädringen den levereras med är resultatet av en säsong av obeveklig finjusteringoch förfining med dem, Cannondale´s ingenjörer och teamet på RockShox, så du får dra nyttaav deras hårda arbete. De använde sponsor-korrekta komponenter, förstås, men kärnan icykeln är densamma.

Svar:  Ja. I alla fall för MTB. De har lanserat det på racer- och gruscyklar, men Bad Habit ärden första Cannondale MTB som har detta. Plats för massor av saker där inne, plus att det finns fästenpå undersidan av överröret för snabb åtkomst till tävlingskit etc. Kul fakta: du kan till och medmontera verktyg/pump på undersidan av StashPort-dörren för enklare åtkomst. Du behöver baraextra långa bultar.

Svar: Två. En för vad du än vill lägga i den, och en annan för vad du än vill lägga i den.

Svar: Bad Habit ger dig 2 alternativ! Kablar kan dras delvis externt genom portarna i överröret för enkelhetens skull, eller genom styrlagret för ett rent, stilrent utseende. Där. Alla är nöjda.

Svar: Cykeln levereras med ett 0°-headset (ZS56/28.6 övre, ZS56/40 nedre). Det kan enkelt bytas ut mot ett +/- 0,5° Acros-headset med vinkeljustering om så önskas. Se användarmanualen för mer information.

Svar: Ganska rejält långa, men det beror helt på stolpen. De är alla lite olika. Minsta insticksdjup är 100 mm, medan maximalt insticksdjup är följande: S – 235 mm, M –250 mm, L & XL - 280 mm (all denna information finns också i bruksanvisningen). Dropperlängden borde inte vara ett problem här.

Svar: 2,6-tumsdäck är de största (27,5x2,6” bak, 29x2,6” fram med originalgaffeln).Men använd ditt förstånd. Alla däck är lite olika och kan förändras dramatiskt beroende påval av fälg, lufttryck och även användning. Om du väljer större däck än original 2,4-tumsdäcken är det upp till digatt se till att det finns minst 6 mm utrymme från alla delar av cykeln, på alla sidor.Livstidsgarantin täcker mycket, men den täcker inte skador orsakade av dumma däckval.