Silca Ultimate Sealant 1 liter

SILCA Ultimate Tubeless Sealant 1000ml - Kolfiberförstärkt Tätningsvätska

SILCA Ultimate Tubeless Sealant förändrar spelreglerna för punkteringsskydd. Genom att integrera kolfiberteknologi direkt i vätskan, erbjuder SILCA en lösning som inte bara tätar hål, utan faktiskt reparerar däcket strukturellt under färd.

Teknisk innovation: FiberFoam och Kolfiber

Genom att använda 5% återvunnen kolfiber (6mm och 12mm fibrer) skapar SILCA en intern armering i däcket. Vid en punktering fungerar kolfibrerna som ett skelett som snabbt täpper till öppningen, vilket gör det möjligt för latexen att stelna och skapa en permanent lagning. Denna teknik gör att vätskan kan hantera hål på upp till 7 mm, vilket är branschledande för tätningsvätskor.

Används av proffsen

SILCA Ultimate Sealant är det självklara valet för cyklister och mekaniker som inte accepterar några kompromisser när det gäller driftsäkerhet:

• Gravel Racing: Förstahandsvalet för elitcyklister i Unbound Gravel för dess förmåga att laga stora revor från vassa stenar.
• WorldTour: Testad och använd under de tuffaste vårklassikerna på kullersten där däcktryck och täthet är kritiskt.
• Ironman & Triathlon: Pålitlig partner för långdistansatleter där snabb tätning utan tryckfall är avgörande för slutresultatet.

Varför välja SILCA Ultimate?

• Överlägsen tätningsförmåga: Tätar hål och revor på upp till 7 mm snabbare än traditionella vätskor.
• CO2-kompatibel: Kan användas tillsammans med CO2-patroner utan att vätskan förstörs eller klumpar sig.
• Lång livslängd: Håller sig flytande i däcket i 4-6 månader beroende på klimat och användning.
• Miljömedveten: Baserad på biologiskt nedbrytbar latex och återvunnen kolfiber från flygindustrin.
• Högtryckskapacitet: Utmärkt för både låga gravel-tryck och högre landsvägstryck.

Viktigt vid installation

På grund av den höga koncentrationen av kolfibrer bör SILCA Ultimate Sealant hällas direkt i däcket innan det monteras helt på fälgen. Vätskan är för kraftfull för att sprutas in genom ventilen, då kolfibrerna riskerar att täppa till ventilkärnan.