ZIPP 353 NSW 700c Front | Framhjul 12 x 100 mm thru axle | CenterLock

Zipp 353 NSW Tubeless Disc-brake – Framhjulet som trotsar naturlagarna

Zipp 353 NSW framhjul representerar det absoluta toppskiktet inom modern hjuldesign. Det är Zipps lättaste tubeless-optimerade framhjul för skivbromsar och är skapat för att dominera i allt från episka bergsklättringar till snabba, blåsiga landsvägsetapper. Genom att använda biomimetik – design inspirerad av naturen – har Zipp skapat en Sawtooth-profil som hanterar luftströmmar med en effektivitet som tidigare var ouppnåelig.

Hjulet är byggt enligt Zipps TSE-filosofi (Total System Efficiency), vilket innebär att man inte bara tittat på luftmotstånd utan även på hur hjulet hanterar vägens ojämnheter. Den hookless-designade fälgen har en inre bredd på hela 25 mm, vilket ger ett fantastiskt däckstöd. Detta tillåter dig att köra med lägre däcktryck, vilket gör att hjulet absorberar vibrationer istället för att studsa mot dem. Resultatet är högre fart med mindre ansträngning och ökad komfort under långa pass.

För att ge dig full kontroll över din prestanda är hjulet utrustat med Quarq TyreWiz, en integrerad sensor som ger dig exakt däcktrycksdata i realtid. Navet i NSW-serien, Cognition V2, är här bestyckat med keramiska lager för att säkerställa att hjulet rullar med minsta möjliga friktion. Detta är framhjulet för cyklisten som kräver kirurgisk precision i styrningen, minimal vikt och maximal aerodynamisk stabilitet.

Tekniska specifikationer:

• Profilhöjd: 45 mm (vågformad Sawtooth™-profil).
• Fälgtyp: Hookless Tubeless (Endast för Tubeless-ready däck).
• Inre bredd: 25 mm – Optimerad för maximal volym och lägre tryck.
• Nav: Cognition V2 med high-performance keramiska lager.
• Sensor: Integrerad Quarq TyreWiz™ realtidsmätare.
• Bromsfäste: Centerlock (12x100 mm axel).

Viktigt: Zipp 353 NSW är en hookless-fälg. Det är absolut nödvändigt att endast använda däck som är listade som kompatibla för hookless-fälgar och att aldrig överskrida det maximala trycket på 5.0 bar (73 psi).